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商業車險費率改革啟動低風險車保費下降

发布时间:2019-11-09 01:51:28

商业车险费率改革启动 低风险车保费下降

一直以来, 高保低赔 、 无责不赔 、 代位求偿 、4S店垄断汽车维修保险价格等问题便普遍存在于汽车商业保险行业里3月24日,保监会印发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》,确定了商业车险改革的时间表和路线图,明确从2015年4月1日起财险公司可以申报商业车险条款费率试点方案将定价权回归保险公司,这将更有利于提升保险公司在车险价值链中的话语权、让利消费者标准化、个性化并存的商业车险条款体系,成为此次改革的亮点

目前商业车险存在的主要争议有什么?

首都经济贸易大学保险系主任庹国柱: 高保低赔 、 有无责不赔 和 免责条款 是当前车险最主要的争议点

中国消费者协会律师团团长邱宝昌:车损险的保险金额按投保时不按被保险机动车的实际价值确定,购车两三年以后,车险的的费率还得参照新车的购买价

车险行业弊病的成因是什么?

庹国柱:主要是车险制度存在很多缺陷,费率制度僵化,全国通用一个费率,而且定费依据极不科学此外,过去费率制度不合理的一点还在于条例制定太粗,不能细化到每一款车型

《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》从法律的角度上属于什么级别?

邱宝昌:出台此项方案的保监会是具有管理职能的事业单位,改革方案是一个规范性红头文件,它的法律效率在立法法力里是很低的,执行力度不像法律法规那么强,所以让市场来起决定性作用,相关部门 管住后端 ,应强化事中事后监管和偿付能力监管约束

此次车险改革亮点有那些?

北京晚报资深韩旭:此次车险改革,保费的多少将和车主出险理赔、车况、驾驶习惯等关联程度更紧密,低风险车主将获得更大的费率优惠

庹国柱:这次改革的一个亮点是费率市场化,这个改革可能会使整个费用制度有一个大的调整此外,保险费率会更多得参照具体车型定价,定制化成为可能

车险改革的核心是什么?

韩旭:更值得我们期待的是这次改革对于车险费率的改革,核心的改变是在于 零整比 ,因为零部件的价格和整车的价格对车险费率的影响非常大

邱宝昌:车险费率的制定机制应该尽可能地放开,让市场起决定性作用

车险费率会因此大幅度下降吗?

庹国柱:不同的车型风险不一样,在交的保险费上就体现出来了,在这种情况下过去定高的会降下来,过去费率定低的根据大数据得出来的风险数据,车险就有可能上升整体上来看,车险费率不会有大幅度的下降

对此次车险改革的未来乐观吗?

邱宝昌:我对调整结构的大方向上还是充满信心的

庹国柱:这次改革能解决一部分问题,但不能寄希望这次改革把大家关心的所有问题都解决,包括服务质量和费率两个方面,保监会害怕造成价格的恶性竞争,所以会把价格限制在一定的范围内

韩旭:特别有信心,国家正在打破垄断,鼓励市场充分竞争,所以我对这次改革抱有强烈的期盼和信心

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